温度，对电力设备的影响非常大。
今天早出，觉得很冷，顺便想了想电力设备也是怕冷的。
（图片来自网络）
隔离开关怕冷，主要是金属材料在低温下收缩、发生形变，从而部件之间的配合出现问题，隔离开关会出现卡涩，分合不到位的情况。单柱单臂式设备，这种情况最突出。
对于这种情况，除了材质选择和设计合理，在调整时应考虑环境温度和可能存在的高低限温度，进行适当的补偿。
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断路器怕冷，主要会有两个方面的问题。一是卡涩，二是六氟化硫液化。
卡涩的原因是部件间配合以及低温下动作部分的润滑材料作用下降。曾经做过一个试验，一台十千伏断路器，在五摄氏度和零下二十摄氏度条件下进行试验，低温下分闸时间增长了约100毫秒。对于这种情况，机构箱里的加热装置一定要投入。
对于六氟化硫断路器，低温下会出现六氟化硫液化，带来断路器闭锁和灭弧能力下降的后果。早期，曾经出现过大面积闭锁的情况。针对这个问题，主要有两个措施，一是合理选型，合理选择断路器运行极限温度，确保不发生液化；二是对于可能液化的设备，采取加热措施，比如罐式断路器常见的加热毯包裹。
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变压器怕冷，一是会出现油位低的情况，二是可能会出现密封失效。
油位低时，只能补油。但更重要的是在油位调整时要准确合理。这个问题可参看以前的两篇文章《电力变压器油位调整的麻烦事》和《电力变压器油位调整你做对了吗》。
密封失效、出现漏油，主要是因为密封垫在低温下形变造成的。特别是变压器在冬季低负荷运行或转备用状态时，问题最为突出。这没什么好的方法应对，考验材料质量和安装质量。
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输电线路怕冷，主要是在低温下线路收缩、从而产生更大的水平拉力，对线路和杆塔形成威胁，容易发生断线和倒塔的事故。低温叠加雨雪，则可能在输电线路上形成覆冰，倒塔断线的风险更高。
对于纯低温的影响，应对方式是加强设备运维，及时发现问题，并采取调整弧垂等措施。
对于覆冰，2008年大规模冰灾后，线路的设计根据覆冰情况评估一般都提高了等级。而且各种原理的融冰装置也得到了广泛的应用，取得了较好的效果。
高温，对电力设备也有影响。待夏日炎炎时，我们再讨论吧。